Im verabschiedeten Integrierten Klima­schutzkonzept (IKK) des Kreises werden neben Maßnahmen innerhalb der Kreis­verwaltung und Maßnahmen zur Energie­effizienz auch eine Erhöhung des Fuß- und Radverkehrs, des ÖPNV sowie eine Reduzierung des motorisierten Individual­verkehrs angestrebt. Die Einführung von Carsharing mit E-Fahrzeugen im Kreisgebiet könnte auch über die öffentliche Nutzung der E-Flotten der kommunalen Verwaltungen realisiert werden. Hierzu gilt es, auch die entsprechende E-Lade­infra­struktur im Kreis weiter auszubauen. Weiterhin beteiligt sich der Kreis am Projekt der Metropol­region „Mobilitäts­management an Schulen und Kitas“ im Nachbar­schafts­forum Süd­holstein/Ham­burg, welches besonders Alterna­tiven und Lösungen zum zunehmenden morgend­lichen Verkehr vor Kitas und Schulen („Eltern­taxis“) entwickelt.

Im Rahmen des 5. Regionalen Nahverkehr­splans (RNVP), der in das IKK einge­flossen ist, wird eine Erhöhung des ÖPNV-Anteils auf 15 % im Kreisgebiet bis 2026 angestrebt. Hierfür gilt es die Attraktivität des ÖPNV weiter zu steigern. Mit dem letzten Fahrplan­wechsel hat es eine ganze Reihe von Ver­besserungen in Form neuer Nacht­verkehre und neuer Bus­linien gegeben, zwei davon als Express­Buslinien, die als Bestand­teil des erfolg­reichen ÖVer.KAnT-Gemeinschaftsprojekts der Kreise Pinneberg, Segeberg, Stormarn und Herzogtum Lauenburg bis Ende 2024 vom Bund gefördert werden. Weiterhin wurde die Trans­formation von Diesel- zu E-Bussen mit der Inbetrieb­nahme von vier neuen auf dann insgesamt fünf E-Busse voran­gebracht.

Die hvv-Tickets für anspruchs­berechtigte Schüler­innen und Schüler werden seit diesem Schul­jahr als Deutsch­land-Ticket ausgegeben, was die Attrak­tivität deutlich erhöht. Weiter­hin übernimmt der Kreis auch in diesem Zusammen­hang das sogenannte „kommunale Drittel“, welches eigentlich von den jeweiligen Gemeinden als Schul­trägern zu bestreiten ist. Auch für Pflege­assistenzen der Berufliche Schule Elmshorn wurde durch Verab­schiedung der letztjährigen Handlungs­empfehlung eine Erstattung der ÖPNV-Kosten ermöglicht.

Als limitierender Faktor für den weiteren Ausbau des ÖPNV ist der zunehmende Fachkräfte­mangel beim Fahr­personal zu berücksichtigen.

Die politischen Gremien stellen mit der verab­schiedeten Förder­richtlinie jährlich weiterhin eine Million Euro zur Verfügung, um die Rad­verkehrs­infra­struktur in den Gemeinden und Städten zu verbessern. Eine Evaluation des Rad­verkehrs­konzeptes wird im Jahr 2025 durchgeführt, sobald neue regionale Daten aus der jüngsten bundes­weiten Studie „Mobilität in Deutschland (MID)“ verfügbar sind. Die STADTRADELN-Kampagne des Klima­bündnisses wird in diesem Jahr in Zusammen­arbeit mit zahlreichen Gemeinden und öffentlich­keits­wirksamen Aktivitäten fortgeführt.

Im Kontext des IKK behält das Team Verkehrs­lenkung im Fachdienst Straßen­bau und Verkehr künftige Veränderungen der Straßen­verkehrs­ordnung (StVO) im Blick, bildet sich zu diesen weiter und agiert im Sinne einer Gleich­berechtigung aller Verkehrs­teilnehmen­den. Auch beteiligt sich der Kreis an einem Modell­projekt der Metropol­region, das die Möglich­keit eines Rad­verleih­systems auch in den umliegenden Kreisen von Hamburg prüft.

Um die Ver­knüpfung zwischen Rad- und Schienen­verkehr weiter zu stärken, werden die teil­weise über­dachten und abschließbaren Fahrrad­abstell­anlagen an Bahn­höfen weiter ausgebaut. Nach den politischen Beschlüssen des Kreises und der relevanten Gemeinden zum Rad­schnellweg im vergangenen Jahr wird eine Projekt­entwicklung mit der Konzeption eines 1. Trassen­abschnitts zwischen Hamburg und Pinneberg beginnen. Im Rahmen des Folge­projektes der Metropol­region wurden die Wegweiser und identifikations­stiftenden Elemente für Rad­schnellwege bereits mit einem Preis prämiert.